Costruzione Edifici in Acciaio Belmonte del Sannio

La nominazione di un membro affiliato è un processo attraverso il quale un’organizzazione può diventare parte dell’associazione mondiale dell’industria siderurgica, conosciuta come World Steel Association. Questa associazione rappresenta circa il 85% della produzione mondiale di acciaio e ha l’obiettivo di promuovere lo sviluppo sostenibile dell’industria siderurgica a livello globale.

Per essere nominati come membri affiliati, le organizzazioni devono soddisfare determinati requisiti e impegnarsi a rispettare gli standard etici e di sostenibilità stabiliti dall’associazione. Una volta accettati come membri affiliati, le organizzazioni possono partecipare alle attività dell’associazione, accedere a risorse e informazioni esclusive e contribuire alla definizione delle politiche del settore siderurgico a livello internazionale.

Essere un membro affiliato di World Steel Association offre numerosi vantaggi, tra cui l’opportunità di partecipare a eventi e conferenze di settore, accedere a dati e analisi di mercato aggiornati, collaborare con altre organizzazioni leader nel settore e contribuire alla promozione di pratiche sostenibili all’interno dell’industria siderurgica.

Per ulteriori informazioni sulla nominazione di un membro affiliato e sui vantaggi dell’appartenenza a World Steel Association, si consiglia di visitare il sito ufficiale dell’associazione all’indirizzo worldsteel.org.

L’edilizia ha radici antiche, risalenti all’epoca delle piramidi in Egitto e ai templi greci. Nel corso dei secoli, l’architettura e la tecnologia edilizia hanno subito una costante evoluzione, portando all’emergere di stili architettonici distinti e innovazioni strutturali sempre più avanzate.

Scopo e struttura del libro

Nel mio libro “Dalle piramidi ai grattacieli”, mi propongo di esplorare in dettaglio la storia dell’edilizia, mettendo in luce le trasformazioni e le influenze che hanno plasmato l’ambiente costruito nel corso dei secoli. La struttura del libro seguirà un approccio cronologico, guidando il lettore in un viaggio attraverso le epoche chiave dell’architettura e dell’ingegneria edilizia.

Le prime architetture: le piramidi d’Egitto

I materiali e le tecniche costruttive dell’antichità

Le piramidi d’Egitto sono state costruite utilizzando materiali come pietra calcarea, granito e mattoni di argilla, dimostrando l’abilità tecnica eccezionale degli antichi egizi. Le tecniche costruttive impiegate includevano l’uso di rampe per sollevare e posizionare i pesanti blocchi di pietra, senza l’ausilio di macchinari moderni.

La simbologia delle piramidi e il loro ruolo nella cultura egizia

Le piramidi nell’antico Egitto avevano un profondo significato simbolico e svolgevano un ruolo centrale nella cultura egizia. Considerate come ponti tra il regno terreno e quello divino, le piramidi erano costruite come monumenti funerari per i faraoni defunti, simboleggiando l’eternità e la maestosità del potere regale. Queste imponenti strutture architettoniche erano anche viste come punti di contatto con gli dei, riflettendo l’importanza della spiritualità nella vita quotidiana degli antichi egizi.

Le piramidi erano, inoltre, concepite come gigantesche scalinate per facilitare il passaggio del faraone defunto verso l’aldilà, dove avrebbe continuato a regnare come divinità. Questi monumenti funerari rappresentavano una dimostrazione tangibile del potere e della grandezza del faraone, assicurando la sua immortalità e il suo prestigio anche dopo la morte.

Il contributo della Grecia e di Roma

Il perfezionamento delle strutture: colonne, archi e volte

Il perfezionamento delle strutture architettoniche raggiunse livelli senza precedenti grazie al contributo della Grecia e di Roma. In particolare, le colonne doriche, ioniche e corinzie divennero caratteristiche distintive dell’architettura greca, influenzando fortemente lo stile delle costruzioni in tutta la regione mediterranea. L’utilizzo degli archi e delle volte consentì la realizzazione di edifici imponenti e duraturi, come il celebre Colosseo a Roma.

Infrastrutture urbane: acquedotti, teatri e strade

Le infrastrutture urbane costituirono un aspetto fondamentale della società greca e romana. Gli acquedotti rappresentavano un’innovazione straordinaria nell’approvvigionamento idrico delle città, garantendo un’adeguata distribuzione dell’acqua potabile. I teatri, invece, erano luoghi di incontro e spettacolo per la comunità, con spettacoli di tragedie e commedie che riflettevano gli ideali e le tensioni dell’epoca. Le strade, infine, erano vere e proprie vie di comunicazione che collegavano le diverse città dell’impero, facilitando gli scambi commerciali e il movimento delle truppe militari.

Le infrastrutture urbane di epoca greca e romana hanno lasciato un impatto duraturo sulla storia dell’edilizia, influenzando lo sviluppo delle città e la progettazione degli edifici fino ai giorni nostri.

Il Medioevo e la nascita del Gotico

I castelli e la fortificazione: funzione e forma

I castelli medievali rappresentano un punto focale nell’architettura del periodo, essendo sia fortezze difensive che dimore signorili. Queste imponenti strutture, caratterizzate da mura spesse, torri imponenti e ponti levatoi, svolgevano un ruolo fondamentale nella protezione delle città e dei territori circostanti, garantendo sicurezza e difesa contro potenziali attacchi esterni.

Le cattedrali gotiche: spiritualità ascendente

Le cattedrali gotiche rappresentano il massimo dell’espressione architettonica e spirituale del periodo medievale. Caratterizzate da slanciate guglie, volte a crociera e vetrate policrome, queste imponenti strutture religiose trasmettevano un senso di verticalità e spiritualità ascendente. L’obiettivo principale era quello di elevare l’animo dei fedeli verso il divino attraverso l’impiego di elementi architettonici che innalzassero lo sguardo verso il cielo.

In queste cattedrali, la luce naturale filtrata attraverso le vetrate colorate creava un’atmosfera mistica e sovrannaturale, enfatizzando l’importanza del sacro e trasportando i fedeli in un altro mondo. La verticalità delle strutture e la luminosità interiore erano volti a creare un’esperienza sensoriale e spirituale unica, suscitando nel visitatore un senso di meraviglia e devozione.

Rinascimento e Umanesimo: la riscoperta della classicità

L’armonia delle proporzioni e la simmetria nello spazio urbano

Nel periodo del Rinascimento e dell’Umanesimo, l’architettura rifletteva il desiderio di riscoprire le antiche tradizioni classiche romane e greche. Un elemento fondamentale di questo movimento fu l’attenzione all’armonia delle proporzioni e alla simmetria nello spazio urbano. Le città rinascimentali furono progettate con un’attenzione meticolosa alla disposizione degli edifici, delle strade e delle piazze, creando una sensazione di equilibrio e bellezza che ancora oggi affascina.

Il genio di Brunelleschi e l’innovazione in edilizia

Uno dei protagonisti indiscussi dell’architettura rinascimentale fu Filippo Brunelleschi, noto per la sua genialità e capacità innovativa. Brunelleschi introdusse nuove tecniche costruttive, come l’utilizzo della cupola autoportante nella costruzione del Duomo di Firenze, dimostrando un’incredibile maestria ingegneristica. La sua visione e creatività hanno lasciato un’impronta duratura nel panorama dell’edilizia, influenzando generazioni di architetti successivi.

La sua influenza si estese ben oltre i confini italiani, contribuendo a definire i canoni estetici e tecnici dell’architettura rinascimentale in Europa. La capacità innovativa di Brunelleschi e la sua determinazione ad abbracciare sfide apparentemente impossibili hanno ispirato una nuova visione dell’architettura e dell’ingegneria che ha segnato un punto di svolta nella storia dell’edilizia.

La Rivoluzione Industriale e l’avvento del ferro

Con l’avvento della Rivoluzione Industriale nel XIX secolo, l’edilizia ha conosciuto una vera e propria rivoluzione. Grazie alla diffusione del ferro come materiale da costruzione, si sono aperte nuove possibilità nel campo dell’architettura e dell’ingegneria. Questo ha portato alla nascita di ponti e stazioni ferroviarie innovative che hanno cambiato il panorama urbano in modo radicale.

L’acciaio cambia il panorama: ponti e stazioni ferroviarie

L’utilizzo dell’acciaio ha rivoluzionato la costruzione di ponti e stazioni ferroviarie, consentendo la realizzazione di strutture più resistenti e leggere. I ponti in acciaio hanno permesso di superare ostacoli naturali come fiumi e valli, facilitando notevolmente gli spostamenti e il trasporto merci. Le stazioni ferroviarie in acciaio, inoltre, hanno contribuito a migliorare l’efficienza dei sistemi di trasporto su rotaia, consentendo un maggior flusso di passeggeri e merci.

La sfida dei primi grattacieli e l’urbanistica moderna

Con l’avvento dell’acciaio, si è posta la sfida di costruire i primi grattacieli, simbolo dell’urbanistica moderna. Queste imponenti strutture hanno richiesto un’approfondita progettazione ingegneristica per garantire resistenza e stabilità. L’urbanistica moderna si è trovata di fronte alla sfida di integrare questi nuovi edifici nel contesto urbano esistente, ridefinendo i skyline delle città e influenzando lo sviluppo delle aree urbane.

La costruzione dei primi grattacieli ha rappresentato una svolta epocale nell’architettura e nell’urbanistica, introducendo nuove sfide e possibilità nel modo di concepire gli spazi cittadini.

Il Novecento: il Modernismo e oltre

Le avanguardie architettoniche: funzionalità e forma

Le avanguardie architettoniche del Novecento hanno ridefinito radicalmente il concetto di edilizia, puntando sull’equilibrio tra funzionalità e forma. Movimenti come il Bauhaus e il razionalismo hanno introdotto nuove prospettive progettuali, influenzando generazioni di architetti. L’approccio alla progettazione era incentrato sulla razionalizzazione degli spazi e sull’utilizzo di materiali innovativi, abbracciando un’estetica minimalista e essenziale.

La sfida dell’edilizia di massa e l’espansione suburbana

La sfida dell’edilizia di massa nel Novecento ha portato all’espansione suburbana delle città, con conseguenze rilevanti sull’urbanizzazione e sull’ambiente. L’incremento della popolazione urbana ha richiesto la costruzione di grandi complessi residenziali e la pianificazione di nuove aree suburbane per far fronte alla domanda abitativa crescente. Questo fenomeno ha comportato anche la diffusione della periferizzazione urbana, con la creazione di quartieri dormitorio distanti dal centro cittadino.

La crescita esponenziale delle città e la necessità di fornire alloggi a un numero sempre maggiore di abitanti hanno posto nuove sfide ai progettisti, spingendoli a trovare soluzioni innovative per garantire abitazioni dignitose e funzionali per tutti. L’equilibrio tra la domanda di case e la sostenibilità ambientale è diventato un tema centrale nell’edilizia moderna, influenzando profondamente le scelte progettuali e architettoniche del secolo scorso.

Sostenibilità e innovazione nel XXI secolo

L’architettura verde: edifici che respirano

L’architettura verde rappresenta una delle principali innovazioni nel settore edilizio del XXI secolo. Questa tendenza si concentra sull’utilizzo di materiali sostenibili, sistemi di risparmio energetico e design che favoriscono il benessere degli occupanti. Gli edifici progettati con principi di architettura verde sono in grado di ridurre l’impatto ambientale e migliorare la qualità della vita all’interno degli spazi abitativi.

La sfida delle smart cities e l’avanzamento delle tecnologie costruttive

Le smart cities rappresentano il futuro dell’urbanistica e dell’edilizia, integrando tecnologie all’avanguardia per migliorare la qualità della vita dei cittadini. L’avanzamento delle tecnologie costruttive permette la realizzazione di edifici intelligenti, in grado di ottimizzare i consumi energetici, gestire in modo efficiente le risorse e migliorare la sicurezza urbana. Questa sfida richiede una visione innovativa e la collaborazione tra settori diversi per creare comunità più sostenibili e intelligenti.

Le principali trasformazioni nella storia dell’edilizia

La storia dell’edilizia è segnata da diverse trasformazioni che hanno portato all’evoluzione degli stili architettonici e delle tecniche costruttive nel corso dei secoli. Dalle primitive costruzioni in argilla e paglia delle antiche civiltà alle moderne strutture in acciaio e vetro, l’architettura ha subito cambiamenti radicali che hanno definito l’aspetto delle nostre città e dei nostri paesaggi.

Sfide future e la continua evoluzione dell’architettura

Le sfide future dell’architettura sono molteplici e richiedono una costante ricerca di soluzioni innovative e sostenibili. La crescente urbanizzazione, il cambiamento climatico e la necessità di costruire in modo eco-friendly pongono l’architettura di fronte a nuovi scenari che richiedono un approccio multidisciplinare e orientato al futuro. E’ fondamentale che gli architetti e gli ingegneri adottino tecnologie all’avanguardia e siano consapevoli dell’impatto ambientale delle loro creazioni, per garantire un futuro sostenibile per le prossime generazioni.

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Othmar Hermann Ammann.

La vita.

Othmar Hermann Ammann è stato un ingegnere svizzero naturalizzato americano, nato il 26 marzo 1879 a Feuerthalen, in Svizzera, e deceduto il 22 settembre 1965 a Rye, nello stato di New York.

Ammann ha studiato ingegneria civile alla Scuola Politecnica Federale di Zurigo, dove ha ottenuto il suo dottorato di ricerca nel 1902. Dopo la laurea, ha lavorato per un breve periodo per una società di costruzioni svizzera, ma nel 1904 si trasferì negli Stati Uniti per lavorare come assistente ingegnere presso il ponte di George Washington a New York.

Nel 1925, Ammann ha fondato la sua azienda di ingegneria, la Ammann & Whitney, che è diventata una delle più grandi e rispettate società di ingegneria civile del mondo. Durante la sua carriera, Ammann ha progettato e supervisionato la costruzione di numerosi ponti importanti, tra cui il ponte di George Washington, il ponte di Verrazzano-Narrows a New York, il ponte di Bayonne nel New Jersey e il ponte di Triborough a New York.

Ammann è stato anche un innovatore nel campo dell’ingegneria strutturale e ha sviluppato nuovi metodi di calcolo delle forze e delle deformazioni nelle strutture. Ha anche contribuito allo sviluppo di nuovi materiali e tecniche di costruzione, tra cui l’uso di calcestruzzo armato.

Oltre alla sua attività professionale, Ammann è stato un filantropo attivo e ha fatto numerose donazioni a istituzioni educative e culturali. Ha anche partecipato alla creazione della Società degli ingegneri strutturali di New York e della Società americana degli ingegneri civili.

Ammann è stato riconosciuto per la sua eccezionale carriera e le sue numerose contribuzioni all’ingegneria civile. Ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti, tra cui l’Ordine di Leopoldo II dal governo belga e la Medaglia John Fritz, il più alto riconoscimento nell’ingegneria civile negli Stati Uniti.

Questa è una breve panoramica sulla vita di Othmar Ammann, ma ovviamente c’è molto altro da raccontare sulla sua carriera e le sue innumerevoli realizzazioni nel campo dell’ingegneria civile.

Le opere.

L’elenco delle iperstatiche metalliche progettate da Othmar Hermann Ammann:

1. George Washington Bridge a New York City (1931) – 14 campate iperstatiche
2. Bayonne Bridge nel New Jersey (1931) – 3 campate iperstatiche
3. Triborough Bridge a New York City (1936) – 3 campate iperstatiche
4. Bronx-Whitestone Bridge a New York City (1939) – 3 campate iperstatiche
5. Throgs Neck Bridge a New York City (1961) – 2 campate iperstatiche

Inoltre, Ammann ha anche progettato una serie di ponti sospesi, tra cui il ponte di Verrazzano-Narrows a New York City (1964), che è stato il ponte sospeso più lungo al mondo al momento della sua apertura. Tuttavia, i ponti sospesi non sono considerati iperstatici metalliche, poiché la loro struttura è completamente staticamente determinata.

Oltre ai ponti, Ammann ha anche progettato altre strutture in acciaio, come ad esempio il Grumman Aerospace Corporation Plant a Bethpage, New York, che è stata la più grande fabbrica di aeromobili al mondo al momento della sua costruzione negli anni ’50. Questa struttura utilizzava anche una forma di costruzione iperstatica metallica.

Inoltre, Ammann ha sviluppato una tecnica di costruzione chiamata “métier”, che consisteva nell’assemblare le travi in acciaio in una struttura compatta e rigida prima di posizionarla in posizione finale. Questa tecnica ha permesso di costruire ponti e altre strutture in modo più efficiente e sicuro.

Infine, va notato che la definizione di “ipostatica” può variare leggermente a seconda del contesto e delle convenzioni di progettazione. Alcuni ponti considerati iperstatici in passato potrebbero oggi essere considerati come staticamente determinati utilizzando metodi di calcolo più moderni. In ogni caso, le opere progettate da Othmar Hermann Ammann hanno rappresentato un’importante pietra miliare nella storia dell’ingegneria civile e continuano a ispirare ingegneri e architetti in tutto il mondo.

Le innovazioni.

Othmar Hermann Ammann è stato uno dei più importanti ingegneri civili del XX secolo e ha portato numerose innovazioni nell’ingegneria delle strutture. Ecco alcune delle innovazioni più significative di Ammann:

1. Costruzione di ponti ad arco sospeso: Ammann è stato uno dei primi ingegneri ad utilizzare il metodo di costruzione di ponti ad arco sospeso, che ha reso possibile la costruzione di ponti molto lunghi e leggeri, utilizzando meno materiali rispetto ai tradizionali ponti ad arco.
2. Utilizzo della costruzione iperstatica metallica: Ammann ha utilizzato la costruzione iperstatica metallica, che consente di creare strutture in grado di sopportare carichi pesanti senza l’uso di piloni di sostegno.
3. Introduzione della tecnica del “métier”: Ammann ha introdotto la tecnica del “métier”, che consiste nell’assemblare le travi in acciaio in una struttura compatta e rigida prima di posizionarla in posizione finale. Questo metodo di costruzione ha permesso di costruire ponti e altre strutture in modo più efficiente e sicuro.
4. Utilizzo di computer per l’analisi strutturale: Ammann è stato uno dei primi ingegneri a utilizzare i computer per l’analisi strutturale delle sue opere. Questo ha permesso di migliorare l’accuratezza e l’efficienza del processo di progettazione e di garantire la sicurezza delle strutture.
5. Progettazione di ponti con un design innovativo: Ammann ha progettato molti ponti con un design innovativo, che combinava la funzionalità con l’estetica. I suoi ponti erano spesso caratterizzati da forme eleganti e curve fluide, che li hanno resi icone dell’ingegneria e dell’architettura.
6. Creazione di una società di ingegneria civile: Ammann ha fondato la sua società di ingegneria civile, la Ammann & Whitney, che ha continuato a sviluppare e implementare le sue innovazioni nel campo dell’ingegneria delle strutture.

In sintesi, Othmar Hermann Ammann è stato un innovatore eccezionale, la cui influenza sul campo dell’ingegneria civile è stata enorme. Le sue innovazioni hanno permesso la costruzione di strutture più leggere, più efficienti e più sicure, e hanno ispirato numerose generazioni di ingegneri e architetti in tutto il mondo.

Curiosità.

Ecco alcune curiosità interessanti sulla vita e sul lavoro di Othmar Hermann Ammann:

1. Ammann ha lavorato come apprendista in una falegnameria prima di diventare ingegnere. Questa esperienza gli ha permesso di sviluppare una comprensione pratica dei materiali e delle tecniche di costruzione, che ha influenzato il suo approccio all’ingegneria civile.
2. Ammann ha lavorato alla costruzione del famoso ponte di Brooklyn a New York, dove ha acquisito conoscenze fondamentali sull’ingegneria dei ponti ad arco sospeso.
3. Ammann ha progettato il ponte Verrazzano-Narrows a New York, che al momento della sua costruzione nel 1964 era il ponte sospeso più lungo del mondo. Il ponte è stato nominato in onore di Giovanni da Verrazzano, l’esploratore italiano che scoprì la baia di New York nel XVI secolo.
4. Ammann è stato un grande sostenitore dell’estetica dei ponti, sostenendo che un ponte ben progettato doveva essere funzionale, sicuro e bello da vedere. I suoi ponti erano spesso caratterizzati da forme eleganti e curve fluide, che li hanno resi icone dell’architettura moderna.
5. Ammann era un uomo molto riservato e modesto, che preferiva concentrarsi sul lavoro piuttosto che sulla fama personale. Tuttavia, il suo lavoro è stato ampiamente riconosciuto e premiato durante la sua vita e dopo la sua morte.
6. Dopo la sua morte, la Società degli Ingegneri Civili degli Stati Uniti ha istituito il premio Othmar H. Ammann per il miglior ponte costruito negli Stati Uniti. Il premio viene assegnato ogni anno a un ponte che rappresenta un’eccellenza nell’ingegneria strutturale e nella progettazione estetica.

In sintesi, Othmar Hermann Ammann è stato un ingegnere civile eccezionale, le cui innovazioni e contributi all’ingegneria strutturale sono stati di enorme importanza. La sua modestia, la sua estetica e il suo lavoro hanno ispirato numerosi ingegneri e architetti in tutto il mondo.

I suoi libri.

Purtroppo Othmar Hermann Ammann non ha scritto libri in quanto era un ingegnere civile e non un autore. Tuttavia, ci sono state pubblicazioni e documenti accademici su di lui e il suo lavoro, come ad esempio tesi di dottorato, articoli accademici e libri di storia dell’architettura e dell’ingegneria civile. Alcuni esempi di libri che lo menzionano o si concentrano sulla sua vita e sul suo lavoro includono:

• “Othmar Ammann: Designing the Modern American Bridge” di Donald Friedman
• “Bridges and Tunnels: Investigate Feats of Engineering” di Donna Latham e Jen Vaughn
• “Bridges: A History of the World’s Most Spectacular Spans” di Judith Dupré
• “The Man Who Designed the Future: Norman Bel Geddes and the Invention of Twentieth-Century America” di B. Alexandra Szerlip
• “The Bridge: The Building of the Verrazano-Narrows Bridge” di Gay Talese

Questi libri e altri documenti forniscono informazioni dettagliate sulla vita e il lavoro di Ammann, nonché sulle sue innovazioni nella progettazione e costruzione dei ponti.

L’accumulo di energia sta vivendo una crescita esponenziale nel 2025, con 80 GW di nuovi sistemi di accumulo installati a livello globale. Questa evoluzione è trainata da diversi fattori, tra cui il calo dei prezzi delle batterie agli ioni di litio, l’aumento della domanda di energia rinnovabile e l’impennata dei consumi dovuta all’intelligenza artificiale.

📊 Crescita globale delle energie rinnovabili nel 2025

Paese	Capacità rinnovabile installata (GW)	Variazione rispetto al 2024
🇨🇳 Cina	1.878 GW	+7,2%
🇺🇸 USA	447 GW	+4,5%
🇧🇷 Brasile	214 GW	+5,8%
🇮🇳 India	209 GW	+6,1%
🇩🇪 Germania	184 GW	+3,9%

🔋 Evoluzione delle batterie per il settore elettrico

Anno	Capacità di accumulo globale (GW)	Costo medio per MWh
2023	52 GW	$140
2024	65 GW	$125
2025	80 GW	$110

Questi dati confermano la crescita esponenziale nel settore dell’energia e dell’accumulo elettrico.

Secondo l’International Energy Agency, il settore dell’accumulo di energia è destinato a crescere di otto volte rispetto al 2021, con la Cina che ha già installato metà della capacità globale.

🔋 Innovazioni tecnologiche

Le nuove tecnologie stanno rivoluzionando il settore:

• Batterie agli ioni di litio avanzate: più efficienti e con costi ridotti.
• Accumulo elettrochimico: nuove soluzioni per migliorare la stabilità della rete.
• Sistemi di accumulo termico: alternative sostenibili per ridurre l’impatto ambientale.

🚀 Prospettive future

L’Unione Europea ha fissato l’obiettivo di triplicare la capacità di accumulo entro il 2030, rendendo le batterie per la rete più competitive rispetto alle centrali a gas. Se il trend attuale continua, più della metà dell’elettricità mondiale sarà prodotta da fonti rinnovabili entro sei anni.

Conclusione: il ruolo strategico dell’accumulo di energia nel 2025

L’evoluzione del settore dell’accumulo energetico nel 2025 dimostra quanto sia centrale la gestione dell’energia per supportare la transizione verso un’elettricità sempre più rinnovabile. Con 80 GW di nuove installazioni, la capacità di stoccaggio è ormai un elemento imprescindibile per garantire stabilità, efficienza e riduzione dei costi.

Le innovazioni tecnologiche nelle batterie agli ioni di litio, insieme ai progressi nel settore elettrochimico e termico, stanno ridefinendo le modalità di accumulo dell’energia, accelerando il passaggio da una rete tradizionale a sistemi intelligenti e resilienti.

Guardando al futuro, la continua espansione del settore farà sì che le batterie per la rete diventino una risorsa strategica nelle politiche energetiche globali, contribuendo a una produzione più sostenibile e indipendente dai combustibili fossili.

L’intelligenza artificiale ‘Clark’ è stata sviluppata dall’Istituto per la Costruzione in Acciaio (AISC) per fornire supporto agli ingegneri nel settore della costruzione in acciaio. Questo agente virtuale è in grado di rispondere a domande riguardanti il codice di costruzione e le migliori pratiche da seguire nel settore.

Inoltre, l’AISC ha annunciato che ‘Clark’ sarà in grado di fornire supporto alle politiche tariffarie riguardanti l’importazione di acciaio. Questo significa che l’intelligenza artificiale potrà aiutare gli ingegneri a comprendere le normative e le tariffe applicabili all’importazione di materiali in acciaio, fornendo informazioni dettagliate e aggiornate.

L’obiettivo principale di ‘Clark’ è quello di semplificare e ottimizzare il lavoro degli ingegneri nel settore della costruzione in acciaio, offrendo loro un valido supporto tecnico e informativo grazie all’utilizzo dell’intelligenza artificiale.