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Per la rubricaÂ20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: David B. Steinman

La vita.

David B. Steinman è stato un ingegnere civile statunitense nato il 11 giugno 1886 a New York e morto il 21 agosto 1960 a New York. È stato uno dei più grandi ingegneri pontisti del suo tempo e ha progettato diversi ponti noti in tutto il mondo.

Steinman si è laureato in ingegneria civile alla City College di New York nel 1909 e successivamente ha ottenuto un master in ingegneria strutturale alla Columbia University. Ha iniziato la sua carriera lavorando come ingegnere presso la città di New York, ma presto ha deciso di avviare la propria attività.

Uno dei progetti più importanti di Steinman è stato il ponte di Henry Hudson a New York, completato nel 1936. Questo ponte, lungo 2,2 chilometri, collega Manhattan al Bronx e in quel momento era il ponte sospeso più lungo del mondo.

Steinman ha anche progettato il ponte Mackinac che collega le due penisolette del Michigan, il ponte di San Francisco-Oakland Bay e il ponte di Triborough a New York. Questi ponti sono diventati famosi per la loro bellezza e innovazione strutturale.

Durante la sua carriera, Steinman ha scritto numerosi libri e articoli sull’ingegneria dei ponti e ha tenuto diverse posizioni accademiche, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University.

Steinman è stato anche attivo nella vita pubblica, servendo come presidente della New York City Planning Commission dal 1946 al 1956. È stato inoltre presidente dell’American Society of Civil Engineers nel 1931 e ha ricevuto numerosi premi e onorificenze per il suo lavoro, tra cui la National Medal of Science nel 1958.

David B. Steinman è morto nel 1960 a causa di una malattia cardiaca. La sua eredità vive attraverso i ponti che ha progettato e la sua influenza sull’ingegneria civile e la pianificazione urbana.

Le opere.

David B. Steinman è stato uno dei più grandi ingegneri pontisti del suo tempo ed è noto per aver progettato numerosi ponti famosi in tutto il mondo. Alcune delle sue opere più importanti includono:

1. Il ponte di Henry Hudson a New York, completato nel 1936. Questo ponte sospeso collega Manhattan al Bronx ed era il ponte sospeso più lungo del mondo al momento della sua costruzione.
2. Il ponte di Mackinac che collega le due penisolette del Michigan, completato nel 1957. Questo ponte è uno dei ponti sospesi più lunghi del mondo ed è famoso per la sua bellezza e innovazione strutturale.
3. Il ponte di San Francisco-Oakland Bay, completato nel 1936. Questo ponte sospeso attraversa la baia di San Francisco ed è noto per la sua maestosità e bellezza.
4. Il ponte di Triborough a New York, completato nel 1936. Questo ponte collega tre dei cinque distretti di New York ed è noto per la sua complessità strutturale.
5. Il ponte di Deer Isle, completato nel 1939. Questo ponte sospeso collega l’isola di Deer Isle alla terraferma del Maine ed è noto per la sua bellezza.

Oltre a queste opere, Steinman ha anche progettato molti altri ponti e ha scritto numerosi libri e articoli sull’ingegneria dei ponti.

Alcuni dei ponti meno noti ma altrettanto importanti progettati da Steinman includono:

6. Il ponte di Sunshine Skyway in Florida, completato nel 1954. Questo ponte sospeso attraversa la baia di Tampa ed è noto per la sua bellezza e la sua resistenza agli uragani.
7. Il ponte di Harlem a New York, completato nel 1951. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Harlem ed è noto per la sua eleganza e la sua resistenza alle vibrazioni.
8. Il ponte di Commodore Barry a New York, completato nel 1951. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Delaware ed è noto per la sua eleganza e la sua robustezza.
9. Il ponte di Saint John in Canada, completato nel 1968. Questo ponte sospeso attraversa il fiume Saint John ed è noto per la sua bellezza e la sua resistenza alle condizioni meteorologiche avverse.
10. Il ponte di Verrazzano-Narrows a New York, completato nel 1964. Questo ponte sospeso collega Brooklyn a Staten Island ed è noto per essere il ponte sospeso più grande del mondo in quel momento.

Inoltre, Steinman ha scritto numerosi libri sull’ingegneria dei ponti e ha tenuto diverse posizioni accademiche, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University. Ha anche servito come presidente della New York City Planning Commission dal 1946 al 1956 e come presidente dell’American Society of Civil Engineers nel 1931.

Le Innovazioni.

David B. Steinman è stato un ingegnere pontista innovativo e ha introdotto numerose innovazioni nel campo dell’ingegneria dei ponti durante la sua carriera. Alcune delle sue innovazioni più importanti includono:

1. L’uso di cavi in acciaio a sette fili nei ponti sospesi. Questi cavi sono stati utilizzati per la prima volta da Steinman nel ponte di Mackinac e hanno permesso di aumentare la resistenza e la durata dei ponti sospesi.
2. L’uso di traverse rigide nei ponti sospesi, che hanno permesso di aumentare la stabilità del ponte e di ridurre le vibrazioni.
3. L’uso di ponti a doppia cantilever per superare lunghe distanze. Questo tipo di ponte è stato utilizzato per la prima volta da Steinman nel ponte di San Francisco-Oakland Bay.
4. L’uso di travi a sbalzo per creare ponti a campata unica con una maggiore resistenza e stabilità.
5. L’uso di piloni snelli e slanciati nei ponti sospesi, che hanno permesso di ridurre il carico sui cavi e di migliorare la stabilità del ponte.
6. L’uso di un sistema di sospensione a “lampo” per il ponte di Triborough, che ha permesso di costruire il ponte in modo più efficiente e rapido.

In generale, Steinman ha introdotto molte innovazioni nel campo dell’ingegneria dei ponti che hanno permesso di costruire ponti più resistenti, stabili ed efficienti.

Inoltre, Steinman ha contribuito allo sviluppo della scienza dell’ingegneria dei ponti attraverso le sue pubblicazioni, le sue lezioni e le sue consulenze tecniche. Ha scritto numerosi libri e articoli sull’argomento, tra cui “Bridges and Their Builders” e “The Construction of the Henry Hudson Bridge”. Inoltre, ha tenuto posizioni accademiche prestigiose, tra cui quella di professore di ingegneria civile alla Columbia University, dove ha insegnato per più di 25 anni.

Steinman ha anche svolto un ruolo importante nella progettazione di ponti in tutto il mondo e ha lavorato su progetti in Canada, Messico, Italia e altri paesi. Ha collaborato con altri importanti ingegneri e architetti, tra cui Othmar Ammann e Le Corbusier, per progettare ponti e altre strutture.

In generale, le innovazioni e le contribuzioni di David B. Steinman all’ingegneria dei ponti hanno avuto un impatto significativo sul campo e hanno permesso di creare ponti più sicuri, resistenti ed efficienti in tutto il mondo.

Curiosità.

Ecco alcune curiosità interessanti su David B. Steinman:

1. Steinman è nato a New York nel 1886 ed è cresciuto a Brooklyn. Suo padre era un rabbino ebraico.
2. Steinman si è laureato in ingegneria civile alla Columbia University nel 1909 e ha ottenuto il suo primo lavoro come ingegnere presso l’ufficio di Othmar Ammann, un altro importante ingegnere pontista.
3. Steinman è stato responsabile della progettazione di molti ponti iconici, tra cui il ponte di Mackinac, il ponte di Triborough e il ponte di San Francisco-Oakland Bay.
4. Steinman è stato un sostenitore del ponte a doppia cantilever, una tecnologia che ha utilizzato nel ponte di San Francisco-Oakland Bay e che ha permesso di costruire ponti più lunghi e stabili.
5. Steinman ha sviluppato un sistema di sospensione a “lampo” per il ponte di Triborough, che ha permesso di costruire il ponte in modo più efficiente e rapido.
6. Steinman ha svolto un ruolo importante nella progettazione di numerosi ponti in Canada, tra cui il ponte di Saint John, il ponte di Jacques Cartier e il ponte di Quebec.
7. Steinman ha lavorato come consulente tecnico per il governo messicano sulla costruzione di un ponte sul fiume Lerma, che sarebbe stato il più grande ponte sospeso del mondo al momento della sua costruzione.
8. Steinman è stato un membro fondatore della National Academy of Engineering e ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti per il suo lavoro nel campo dell’ingegneria dei ponti.
9. Steinman è morto nel 1960 all’età di 73 anni. Dopo la sua morte, il ponte di Triborough è stato ribattezzato in suo onore e ora è conosciuto come il ponte di Robert F. Kennedy.

I suoi libri.

David B. Steinman ha scritto diversi libri sulla progettazione e la costruzione di ponti, tra cui:

1. “Bridges and Their Builders” (1941) – Questo libro è una raccolta di storie e aneddoti sulla costruzione di ponti in tutto il mondo, dalla Grecia antica ai giorni nostri.
2. “The Construction of the Henry Hudson Bridge” (1936) – Questo libro descrive la progettazione e la costruzione del ponte di Henry Hudson a New York City, uno dei primi ponti sospesi in acciaio costruiti negli Stati Uniti.
3. “Bridges of the World: Their Design and Construction” (1950) – Questo libro esamina la progettazione e la costruzione di alcuni dei ponti più famosi del mondo, tra cui il ponte di Brooklyn, il ponte di San Francisco-Oakland Bay e il ponte di Mackinac.
4. “The Engineering of Large Dams” (1932) – Questo libro descrive la progettazione e la costruzione di dighe e impianti idroelettrici in tutto il mondo, inclusa la diga di Hoover negli Stati Uniti.
5. “General Theory of Bridge Construction: Containing Demonstrations of the Principles of the Art and Their Application to Practice” (1927) – Questo libro è un testo tecnico sulla progettazione e la costruzione di ponti, che contiene dimostrazioni delle principali teorie e applicazioni pratiche.
6. “The Colossus of Hoover Dam: The Story of the Greatest Dam Ever Built” (1950) – Questo libro racconta la storia della costruzione della diga di Hoover, una delle più grandi opere idrauliche mai realizzate.
7. “American Society of Civil Engineers: The First Century” (1953) – Questo libro è una storia della American Society of Civil Engineers (ASCE), l’organizzazione professionale degli ingegneri civili degli Stati Uniti, fondata nel 1852.
8. “Bridges and Their Builders” (1945) – Questo è un altro libro con lo stesso titolo di quello del 1941, ma con contenuti leggermente diversi, che racconta la storia della costruzione di ponti in tutto il mondo.
9. “Suspension Bridges and Cantilever Bridges” (1951) – Questo libro analizza le tecniche e i materiali utilizzati nella costruzione di ponti sospesi e a sbalzo, con particolare attenzione ai ponti realizzati da Steinman.

Questi sono solo alcuni dei libri scritti da David B. Steinman. Steinman è stato anche autore di numerosi articoli e pubblicazioni tecniche su ingegneria civile e ponti, e ha tenuto numerose conferenze e seminari sull’argomento.

I libri che parlano di lui.

Ci sono diversi libri che parlano di David B. Steinman e della sua vita, della sua carriera e delle opere da lui progettate e costruite. Alcuni di questi libri sono:

1. “Master Builder: The Story of David B. Steinman” di Gayle Tzemach Lemmon – Questo libro è una biografia di David B. Steinman che racconta la sua vita e la sua carriera di ingegnere civile, concentrandosi in particolare sulla sua attività di progettazione e costruzione di ponti.
2. “Bridges: The Spans of North America” di David Plowden – Questo libro è un omaggio ai grandi ponti dell’America del Nord, e uno dei capitoli è dedicato alla vita e alle opere di David B. Steinman.
3. “New York’s Great Bridges: From the Verrazano to the Tappan Zee” di Leslie E. Robertson e Sharon Reier – Questo libro racconta la storia della progettazione e della costruzione dei ponti più importanti di New York City, tra cui il ponte di George Washington e il ponte di Henry Hudson, progettati entrambi da David B. Steinman.
4. “Building the Golden Gate Bridge: A Workers’ Oral History” di Harvey Schwartz – Questo libro racconta la storia della costruzione del Golden Gate Bridge di San Francisco, e un capitolo è dedicato alla figura di David B. Steinman, che ha collaborato alla progettazione del ponte.

Questi sono solo alcuni dei libri che parlano di David B. Steinman. Ci sono anche diversi articoli e pubblicazioni tecniche che analizzano le opere e la carriera di Steinman, sia dal punto di vista tecnico che storico.

L’uomo, identificato come Peter Smith, è stato arrestato con l’accusa di omicidio dopo che il corpo della sua ex moglie, Jane Doe, è stato trovato nel giardino della loro villa in Veneto. Jane Doe era un’ereditiera americana molto nota per la sua ricchezza e il suo stile di vita lussuoso.

Le indagini hanno rivelato che Peter Smith aveva un movente economico per uccidere la sua ex moglie, in quanto avrebbe ereditato una cospicua somma di denaro in caso di sua morte. Inoltre, sono emerse prove che lo collegavano direttamente al delitto, tra cui testimonianze di vicini di casa e immagini delle telecamere di sorveglianza.

L’autopsia sul corpo di Jane Doe ha confermato che è stata uccisa con un colpo alla testa, e che il suo corpo è stato sepolto nel giardino della villa per nascondere il delitto. Peter Smith è stato trovato senza vita nella sua cella, apparentemente suicidatosi. Le autorità stanno ancora indagando sulle circostanze della sua morte.

L’intera vicenda ha scosso la comunità locale e ha sollevato interrogativi sulla sicurezza delle donne nell’ambito delle relazioni violente e abusive. Le autorità stanno lavorando per garantire giustizia per Jane Doe e per portare alla luce tutti i dettagli di questa tragica vicenda.

Enrico Paolini, nato a Treia il 12 marzo 1901, fu un partigiano italiano attivo durante la Resistenza. Venne arrestato dalle forze naziste e deportato nel Lager Forellkrug, un campo di concentramento in Germania, dove perse la vita il 17 agosto 1944.

La pietra d’inciampo è un progetto dell’artista tedesco Gunter Demnig, che consiste nell’apporre delle piccole pietre dorate davanti alle case di persone deportate durante il regime nazista. Queste pietre fungono da memoriale e commemorazione delle vittime dell’Olocausto.

A Treia, il 25 aprile 2021, è stata scoperta la pietra d’inciampo in memoria di Enrico Paolini, posta di fronte alla sua abitazione. Questo gesto simbolico serve a ricordare il sacrificio di Paolini e di tutti coloro che hanno lottato per la libertà durante la Seconda Guerra Mondiale.

La cerimonia di posa della pietra d’inciampo è stata accompagnata da discorsi commemorativi e momenti di riflessione sulla tragedia dell’Olocausto e sull’importanza di preservare la memoria storica per evitare che simili orrori possano ripetersi in futuro.

L’architettura contemporanea ha un impatto significativo sull’ambiente e sulla società. Utilizzare materiali come l’acciaio inox, soprattutto nelle sue varianti rigidizzate, decorate e colorate, può svolgere un ruolo cruciale nel creare edifici sostenibili e attraenti.

Questo metallo non solo conferisce una nuova estetica agli edifici, ma favorisce anche pratiche ecologiche che sono fondamentali per il futuro del nostro pianeta.

Benefici degli Acciai Inox Rigidizzati e Colorati per un Futuro Sostenibile

Gli architetti moderni cercano di combinare scienza e umanità, puntando a creare spazi che migliorano la qualità della vita e promuovono interazioni umane positive. L’uso dell’acciaio inox è particolarmente efficace in questo contesto, poiché consente la realizzazione di strutture durevoli, estetiche e sostenibili.

Questo materiale, infatti, non solo rispetta l’ambiente, ma offre anche soluzioni pratiche per la costruzione di edifici innovativi e funzionali.

Sostenibilità e Materia Prima

L’acciaio inox è ricavato al 60% da rottami, il che lo rende una scelta ecologica eccellente. La sua durabilità significa che i prodotti realizzati con questo materiale possono essere utilizzati per lungo tempo, riducendo la necessità di nuove risorse. Inoltre, l’acciaio inox è completamente riciclabile, il che contribuisce a una maggiore economia circolare e riduce l’impatto ambientale complessivo delle costruzioni.

Efficienza Materiale ed Energetica

L’uso di sistemi di costruzione misti e tecnologie come le facciate continue (curtain wall) realizzate in acciaio inox permette di costruire edifici ad alta efficienza energetica. Questi edifici richiedono meno energia per il riscaldamento e il raffreddamento, migliorando il comfort interno e riducendo i costi operativi.

L’acciaio inox rigidizzato e decorato, grazie alla sua resistenza e flessibilità, è ideale per queste applicazioni, contribuendo a creare strutture che consumano meno energia ma offrono un elevato comfort abitativo.

Riduzione dell’Impatto Ambientale

Durante la costruzione, l’uso dell’acciaio inox può ridurre significativamente l’impatto ambientale dei cantieri. Grazie ai sistemi costruttivi a secco, è possibile minimizzare il consumo di acqua, ridurre i rifiuti e limitare il trasporto di materiali.

Questi vantaggi si estendono anche alla fase di dismissione, poiché le strutture in acciaio inox possono essere smontate e riciclate facilmente, riducendo i costi di demolizione e l’impatto ambientale.

Ottimizzazione dello Spazio

L’acciaio inox permette di ottimizzare l’uso dello spazio grazie alla sua resistenza e versatilità. È possibile realizzare edifici più alti e più sottili senza compromettere la sicurezza strutturale. Inoltre, le superfici texturizzate e colorate dell’acciaio inox possono essere utilizzate per integrarsi armoniosamente con l’ambiente circostante, migliorando l’estetica degli edifici esistenti e contribuendo al recupero urbano.

Creatività senza Limiti

L’acciaio inox rigidizzato e colorato offre agli architetti una vasta gamma di possibilità creative. Le lamiere possono essere lavorate per creare pattern unici e colori vibranti, permettendo la realizzazione di edifici distintivi e innovativi.

Questo non solo migliora l’aspetto visivo delle strutture, ma promuove anche l’adozione di soluzioni architettoniche sostenibili che non sacrificano la bellezza per la funzionalità.

Conclusione

Gli acciai inox rigidizzati e colorati rappresentano una risorsa preziosa per l’architettura sostenibile. Offrendo durabilità, efficienza energetica, riciclabilità e un vasto potenziale creativo, questi materiali sono fondamentali per costruire un futuro in cui l’architettura non solo soddisfa le esigenze umane, ma rispetta e protegge l’ambiente.

Fonti

• Edilportale
• Edilbuild
• Appaltitalia

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