“Strategie per la gestione sostenibile del Parco Regionale del Matese: l’appello di Coldiretti Molise”

L’importanza delle ringhiere e delle recinzioni risiede non solo nella loro funzione estetica, ma soprattutto nella loro capacità di garantire la sicurezza degli utenti. Ogni nazione europea adotta standard specifici che definiscono le classi di sicurezza e i requisiti di carico per queste strutture. In questo articolo, analizziamo e confrontiamo i regolamenti principali di alcune nazioni europee.

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Introduzione ai Requisiti Normativi

Le normative per ringhiere e recinzioni si basano principalmente su:

• Carichi orizzontali: forza applicata lateralmente alla ringhiera.
• Carichi verticali: peso che una ringhiera deve sostenere in modo statico.
• Altezze minime: distanza verticale per impedire cadute accidentali.
• Materiali e dimensioni: caratteristiche tecniche richieste per garantire sicurezza e durata.

Questi requisiti variano a seconda della destinazione d’uso (residenziale, pubblico, industriale) e vengono specificati da normative europee armonizzate o da standard nazionali.

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Tabelle Comparative

Carichi Orizzontali e Verticali: Normative per le Ringhiere

Paese	Normativa	Carico orizzontale (kN/m)	Carico verticale (kN/m)	Uso residenziale	Uso pubblico
Italia	UNI EN 1991-1-1	0,5	1,0	Obbligatorio	Maggiore di 1,0
Francia	NF P01-012	0,6	1,5	Facoltativo	Maggiore di 1,5
Germania	DIN 18065	0,5	1,0	Obbligatorio	Specifico per uso
Spagna	CTE DB SE-AE	0,8	1,5	Obbligatorio	Maggiore di 1,5
Regno Unito	BS 6180:2011	0,74	1,5	Obbligatorio	Maggiore di 1,5

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Altezze Minime Richieste

Paese	Normativa	Uso residenziale (m)	Uso pubblico (m)	Uso industriale (m)
Italia	UNI 10809	1,0	1,2	1,1
Francia	NF P01-012	1,0	1,3	1,2
Germania	DIN 18065	1,0	1,1	1,0
Spagna	CTE DB SE-AE	0,9	1,1	1,1
Regno Unito	BS 6180:2011	0,9	1,1	1,2

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Classificazione delle Classi di Sicurezza

Classe di Sicurezza	Descrizione	Paesi Applicabili
Classe 1	Bassa sicurezza, solo estetica	Italia, Germania
Classe 2	Uso residenziale, bambini e adulti	Tutti
Classe 3	Uso pubblico, edifici commerciali	Francia, Spagna, UK
Classe 4	Uso industriale e zone ad alto rischio	Tutti
Classe 5	Strutture speciali (ponti, stadi, aeroporti)	Francia, Spagna, UK

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La certificazione CE per ringhiere e recinzione è necessaria?

Attualmente, ringhiere e recinzioni non sono soggette a una norma europea armonizzata che ne richieda obbligatoriamente la certificazione CE per l’immissione sul mercato. Questo significa che, a differenza di prodotti come cancelli e portoni, non esiste un obbligo generalizzato di marcatura CE per queste strutture.

Tuttavia, è importante sottolineare che, se le ringhiere o le recinzioni fanno parte di una struttura più ampia che rientra nell’ambito della norma EN 1090, relativa alle strutture in acciaio e alluminio, potrebbe essere necessario considerare la certificazione CE per l’intera opera. La norma EN 1090 stabilisce requisiti per la valutazione della conformità dei componenti strutturali e include diverse classi di esecuzione che determinano i criteri di qualità e sicurezza da rispettare.

Inoltre, sebbene non esista una classificazione di sicurezza specifica per ringhiere e recinzioni analoga a quella per cancelli e portoni, è fondamentale che queste strutture rispettino le normative nazionali e locali in materia di sicurezza, che possono includere requisiti riguardanti:

• Altezze minime: per prevenire cadute accidentali.
• Resistenza ai carichi: capacità di sopportare specifici carichi statici e dinamici.
• Materiali e metodi di costruzione: per garantire durabilità e sicurezza strutturale.

In sintesi, pur non essendo generalmente obbligatoria la marcatura CE per ringhiere e recinzioni, è essenziale assicurarsi che queste rispettino tutte le normative pertinenti applicabili nel contesto specifico di utilizzo.

Considerazioni Finali

Le differenze tra i vari paesi si riflettono soprattutto nei carichi minimi e nelle altezze richieste, influenzate dalla destinazione d’uso. È fondamentale che progettisti e costruttori si informino sulle normative locali per garantire sicurezza e conformità.

Nell’incidente avvenuto sulla strada statale ‘Romea’ a Ravenna, purtroppo, uno dei motociclisti coinvolti, un uomo di 58 anni, ha perso la vita. La dinamica dell’incidente ha visto lo scontro tra le due moto e un’auto, le cui cause sono attualmente al vaglio delle autorità competenti.

L’incidente ha avuto luogo in una zona ad alta densità di traffico, dove spesso si verificano situazioni di pericolo per via della conformazione della strada e della presenza di numerosi incroci. Sono in corso accertamenti per stabilire le responsabilità dell’accaduto e per comprendere meglio le circostanze che hanno portato all’incidente.

La ‘Romea’ è una delle strade statali più importanti della regione e collega Ravenna a Venezia, attraversando diversi comuni e territori di interesse turistico e culturale. La sicurezza stradale è un tema cruciale su questa arteria stradale, e incidenti come quello verificatosi evidenziano la necessità di maggiori controlli e interventi per garantire la protezione di tutti gli utenti della strada.

Il settore delle costruzioni metalliche in Italia continua a rappresentare un pilastro fondamentale per l’industria delle costruzioni, con una crescita sostenuta da investimenti infrastrutturali e una domanda crescente nel settore non residenziale.

Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) sta giocando un ruolo chiave, favorendo numerosi progetti che includono l’utilizzo di strutture metalliche grazie alla loro resistenza e flessibilità.

Nel 2024, il settore si trova in una fase di espansione. Dopo una crescita del 25% nel 2021 e del 9,3% nel 2022, si prevede che il comparto delle costruzioni metalliche continui a espandersi con un tasso del 7% nel corso dell’anno. Questa crescita è favorita dall’incremento dei progetti infrastrutturali e dalla cantierizzazione delle opere legate al PNRR​.

Rassegna Notizie sulle Costruzioni Metalliche: Contesto Attuale Progetti Significativi Aggiudicati

Dal 26 agosto al 2 settembre 2024, si sono aggiudicati numerosi appalti nel settore delle costruzioni metalliche, che evidenziano l’importanza di questo comparto per l’economia italiana. Tra i progetti più rilevanti:

Progetto	Località	Importo Stimato	Ente Appaltante	Descrizione
Costruzione di una nuova passerella pedonale	Milano	7.5 milioni di euro	Comune di Milano	Passerella pedonale in acciaio nel centro storico.
Ampliamento di un centro logistico	Verona	15 milioni di euro	Regione Veneto	Estensione con strutture metalliche modulari.
Manutenzione impianti industriali	Taranto	5.8 milioni di euro	ArcelorMittal Italia	Aggiornamento delle strutture metalliche.
Nuova torre per uffici	Torino	22 milioni di euro	Comune di Torino	Edificazione di una torre per uffici in acciaio.
Ristrutturazione di una stazione ferroviaria	Firenze	12.3 milioni di euro	Ferrovie dello Stato Italiane	Ristrutturazione con nuove strutture in acciaio​.

Tendenze e Innovazioni Tecnologiche

L’adozione di tecnologie avanzate come la modellazione 3D, la prefabbricazione e l’automazione sta rivoluzionando il settore delle costruzioni metalliche in Italia. Queste tecnologie permettono una maggiore precisione nella costruzione e riducono i tempi di realizzazione. Le aziende che stanno adottando queste innovazioni stanno guadagnando un vantaggio competitivo sia sul mercato interno che internazionale​.

Sfide del Settore

Nonostante la crescita, il settore delle costruzioni metalliche deve affrontare alcune sfide. Tra queste, l’aumento dei costi delle materie prime, soprattutto dei metalli, rappresenta un problema significativo, insieme all’incremento dei costi energetici e della manodopera. Questi fattori potrebbero influire negativamente sui margini di profitto delle imprese​.

Conclusioni

La settimana dal 26 agosto al 2 settembre 2024 conferma il ruolo cruciale delle costruzioni metalliche nel panorama edilizio italiano. Il settore è in espansione, sostenuto da investimenti infrastrutturali e dall’adozione di tecnologie avanzate. Tuttavia, le sfide legate ai costi delle materie prime richiedono una gestione attenta per mantenere la redditività.

Fonti:

• Ingenio
• unicmi.it
• guidaedilizia.it
• buildnews.it
• Unicmi.it
• edilportale.com
• Ferrutensil

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Il passaggio di consegne alla guida della Direzione marittima della Liguria è avvenuto con il contrammiraglio Ranieri che ha preso il comando da Pellizzari. Il contrammiraglio Ranieri, con una lunga esperienza nella Marina Militare, assume così la responsabilità di dirigere le attività della Direzione marittima della Liguria, che ha il compito di garantire la sicurezza e la regolarità della navigazione nelle acque territoriali liguri.

La Direzione marittima della Liguria svolge un ruolo fondamentale nel monitorare e coordinare le attività marittime nella regione, garantendo il rispetto delle normative nazionali e internazionali in materia di navigazione e sicurezza marittima. In particolare, si occupa della gestione del traffico marittimo, della vigilanza sulle imbarcazioni, della prevenzione degli incidenti in mare e dell’assistenza alle imbarcazioni in difficoltà.

Il contrammiraglio Ranieri, con la sua competenza e professionalità, si impegna a proseguire nell’opera di tutela e vigilanza delle acque liguri, lavorando in stretta collaborazione con le autorità locali e le altre istituzioni coinvolte nella gestione del mare. Il suo obiettivo è garantire la sicurezza di chi naviga in queste acque e preservare l’ambiente marino, contribuendo così al benessere e allo sviluppo della regione.

Jair da Costa, meglio conosciuto come Jair, è nato il 21 luglio 1940 in Brasile ed è scomparso il 18 agosto 2021. È stato un difensore centrale di grande classe e personalità, che ha lasciato un segno indelebile nella storia dell’Inter e del calcio italiano in generale.

Jair è arrivato all’Inter nel 1962, proveniente dal Palmeiras, e ha subito conquistato i tifosi con le sue prestazioni impeccabili in difesa. Con la maglia nerazzurra ha vinto 4 scudetti consecutivi dal 1963 al 1966 e due Coppe dei Campioni nel 1964 e nel 1965, facendo parte di quella che è stata definita la squadra più forte di sempre dell’Inter, allenata da Helenio Herrera.

La sua abilità difensiva, la leadership in campo e la capacità di leggere il gioco lo hanno reso uno dei difensori più temuti e rispettati del suo tempo. Jair è stato un pilastro fondamentale della difesa dell’Inter e ha contribuito in modo significativo ai successi della squadra sia in Italia che in Europa.

Dopo aver lasciato l’Inter nel 1968, Jair ha proseguito la sua carriera in Brasile, giocando per diverse squadre prima di ritirarsi. Ha continuato a essere un punto di riferimento per i giovani calciatori e ha svolto un ruolo importante nel promuovere lo sport e i valori del calcio.

La scomparsa di Jair ha lasciato un vuoto nel cuore di tutti gli appassionati di calcio, che ricorderanno sempre la sua classe, la sua grinta e il suo impegno in campo. La sua eredità rimarrà per sempre nella storia dell’Inter e del calcio italiano, come uno dei più grandi difensori di tutti i tempi.