“Cinque atleti con autismo alla Conero Running: inclusione e determinazione in gara”
“Cinque atleti con autismo alla Conero Running: inclusione e determinazione in gara”
I cinque atleti con autismo che parteciperanno alla Conero Running sono stati selezionati attraverso il Progetto Filippide Marche, un’iniziativa che promuove l’inclusione e l’accessibilità dello sport per le persone con disabilità. Questi atleti avranno l’opportunità di partecipare alle gare SEM RUN e RUN SMILE, dimostrando il loro impegno e la loro determinazione nel perseguire i propri obiettivi sportivi.
La Conero Running è una manifestazione podistica che si tiene nella splendida cornice del Parco del Conero, offrendo percorsi panoramici e suggestivi per gli amanti della corsa. La presenza di atleti con autismo durante l’evento non solo promuove l’inclusione e la diversità, ma dimostra anche che lo sport può essere un’opportunità di crescita personale e di superamento delle sfide per tutti.
Questa iniziativa non solo offre ai cinque atleti con autismo la possibilità di partecipare a una competizione sportiva, ma contribuisce anche a sensibilizzare il pubblico sull’importanza dell’inclusione e dell’accessibilità nello sport. La partecipazione di questi atleti alla Conero Running è un esempio di come lo sport possa essere un mezzo per abbattere barriere e promuovere la diversità all’interno della società.
FAQ
Il Genoa si appresta ad affrontare il Como con determinazione nonostante una lunga lista di assenti. Il tecnico Vieira ha sottolineato che la squadra dovrà essere aggressiva per fronteggiare le qualità dell’avversario. Inoltre, ci sono dubbi sulle condizioni di Zanoli e Vitinha in vista della prossima partita.
Il Como, squadra avversaria del Genoa, si è dimostrata competitiva in questa stagione e ha dimostrato di avere delle qualità che non vanno sottovalutate. Il Genoa dovrà quindi essere pronto a lottare e a mettere in campo la giusta determinazione per ottenere un risultato positivo.
La partita si preannuncia quindi interessante e combattuta, con entrambe le squadre che cercheranno di ottenere i tre punti in palio. Sarà importante per il Genoa essere aggressivo sin dalle prime battute e cercare di imporre il proprio gioco per superare le difficoltà legate agli assenti e alle possibili assenze di Zanoli e Vitinha.
Capitolo 1: Cos’è il processo di tempra dell’acciaio
Cos’è la tempra e perché è importante
La tempra è un trattamento termico utilizzato per aumentare la durezza e la resistenza meccanica dell’acciaio. Questo processo consiste nel riscaldare l’acciaio a una temperatura specifica, mantenere questa temperatura per un certo tempo e poi raffreddarlo rapidamente. L’obiettivo principale della tempra è modificare la struttura cristallina dell’acciaio, passando dalla forma austenitica a quella martensitica, che conferisce elevate proprietà meccaniche.
La tempra è fondamentale nei settori industriali in cui la resistenza all’usura, alla deformazione e alla frattura è essenziale. Viene utilizzata, ad esempio, nella fabbricazione di utensili da taglio, componenti automobilistici e strutture portanti.
Eseguire una tempra corretta garantisce non solo la durezza, ma anche una buona combinazione di resilienza e tenacità. Questo equilibrio è cruciale per evitare che i componenti diventino troppo fragili.
Secondo il manuale ASM Handbook on Heat Treating (ASM International), il controllo accurato delle condizioni di tempra è essenziale per ottenere prestazioni ottimali.
Le fasi principali della tempra
Il processo di tempra prevede tre fasi principali:
- Riscaldamento: l’acciaio viene riscaldato sopra la temperatura critica, solitamente tra 800°C e 950°C.
- Mantenimento: l’acciaio è mantenuto alla temperatura di austenitizzazione per un tempo sufficiente a garantire la trasformazione completa.
- Raffreddamento rapido: l’acciaio viene raffreddato rapidamente in un mezzo come acqua, olio o aria forzata.
Ogni fase è critica: errori nella temperatura o nella velocità di raffreddamento possono causare difetti interni o cricche superficiali.
Variazioni del processo di tempra
Esistono diverse varianti di tempra per adattarsi a esigenze specifiche:
- Tempra diretta: immersione immediata nel mezzo di raffreddamento.
- Tempra interrotta: raffreddamento parziale seguito da mantenimento a temperatura intermedia.
- Tempra a gradini (martempering): immersione in un bagno caldo, poi raffreddamento lento.
- Tempra superficiale: riscaldamento localizzato con induzione o laser.
La scelta della variante dipende dal tipo di acciaio e dalla funzione del pezzo.
Proprietà ottenute dopo la tempra
Dopo la tempra, i materiali mostrano:
- Aumento della durezza (fino a 65 HRC).
- Miglioramento della resistenza all’usura.
- Incremento della resistenza alla fatica.
- Possibile riduzione della tenacità, da bilanciare con successivi trattamenti di rinvenimento.
| Proprietà | Valore dopo tempra | Valore prima della tempra |
|---|---|---|
| Durezza (HRC) | 55-65 | 20-30 |
| Resistenza a trazione (MPa) | 1400-2000 | 600-800 |
| Resilienza (J) | 10-20 | 30-50 |
Capitolo 2: Perché e quando è consigliata la tempra nelle strutture in acciaio
Obiettivi della tempra nelle strutture
La tempra delle strutture in acciaio viene consigliata principalmente per:
- Migliorare la resistenza meccanica in elementi soggetti a carichi ciclici.
- Aumentare la durata a fatica di travi e giunti.
- Prevenire l’usura prematura in ambienti ostili.
Le strutture sottoposte a stress dinamici elevati, come ponti, gru e telai di macchinari pesanti, traggono enorme beneficio dalla tempra.
Fattori da considerare prima della tempra
Prima di eseguire la tempra su una struttura in acciaio, si devono valutare:
- Composizione chimica: acciai legati come 42CrMo4 rispondono meglio alla tempra.
- Dimensione e forma: pezzi molto grandi possono richiedere tempra differenziata o controllata.
- Vincoli di progettazione: alcune geometrie complicate possono introdurre tensioni residue.
La selezione corretta del tipo di acciaio e del metodo di tempra è essenziale per evitare problemi successivi.
Quando evitare la tempra
La tempra non è consigliata in alcune situazioni:
- Strutture molto sottili o delicate che rischiano deformazioni.
- Acciai basso tenore di carbonio (<0,2%) che non sviluppano durezza sufficiente.
- Componenti che richiedono altissima tenacità senza perdita di duttilità.
In questi casi si preferiscono trattamenti alternativi come la normalizzazione o la cementazione.
Tabelle con i criteri di scelta
| Criterio | Eseguire la tempra? | Commento |
|---|---|---|
| Carico dinamico elevato | Sì | Migliora la resistenza |
| Sezione molto spessa | Con cautela | Rischio di cricche interne |
| Acciaio con <0,2% C | No | Scarsa risposta alla tempra |
| Struttura sottile e complessa | No | Rischio di deformazioni |
Capitolo 3: Esempi pratici di applicazione della tempra nelle strutture in acciaio
Esempio 1: Tempra di travi in acciaio per edifici industriali
Nel caso di capannoni industriali o strutture per edifici multipiano, le travi portanti sono spesso soggette a carichi dinamici come vento, sisma, movimenti di carico/scarico.
Eseguire la tempra su acciai come S355 o 42CrMo4 per le travi principali può aumentare la resistenza a fatica del 30-50%, riducendo la necessità di sovradimensionamenti.
Per esempio, una trave a doppio T (IPE 450) sottoposta a carichi dinamici ciclici può beneficiare di una tempra e successivo rinvenimento per ottenere una durezza di 45-50 HRC e una resistenza a trazione sopra i 900 MPa.
Questo riduce il rischio di fessurazioni nel tempo, soprattutto nei collegamenti bullonati o saldati.
Esempio 2: Tempra di componenti strutturali per macchine utensili
Nelle macchine utensili (es. torni, fresatrici pesanti), la base strutturale deve garantire rigidità ed assenza di deformazioni sotto carico.
Un classico esempio è il basamento in acciaio saldato: realizzare questi componenti in acciaio C45 o 39NiCrMo3 e sottoporli a una tempra superficiale localizzata migliora enormemente la stabilità geometrica.
Per esempio, la guida lineare di una fresatrice CNC può essere temprata a 60 HRC su uno spessore di 2-3 mm, mantenendo l’interno tenace e assorbente agli urti.
Vantaggio pratico:
- Miglior precisione di lavoro (+20%).
- Maggiore vita utile delle guide (> 10 anni).
Esempio 3: Tempra in strutture saldate di gru o escavatori
Le gru mobili o gli escavatori lavorano sotto carichi altamente variabili. Le strutture portanti, spesso saldate in acciaio S690QL o S960QL, possono essere temprate localmente nei punti più critici, come:
- Attacchi snodati.
- Bracci telescopici.
- Punti di ancoraggio dei pistoni idraulici.
Con la tempra a induzione localizzata, si può rinforzare la superficie senza compromettere la tenacità interna, garantendo una maggiore resistenza a fatica e riducendo i rischi di cedimenti improvvisi.
Esempio 4: Tempra di elementi strutturali ferroviari
Nei binari ferroviari o traversine d’acciaio, la tempra ad alta velocità (ad esempio mediante raffreddamento spray) permette di ottenere:
- Una durezza superficiale molto alta (fino a 58-60 HRC).
- Una struttura interna ancora tenace e resistente alla rottura.
Questo trattamento riduce l’usura delle rotaie del 40-50%, abbassando drasticamente i costi di manutenzione.
| Componente | Tipo di acciaio | Tempra consigliata | Vantaggi principali |
|---|---|---|---|
| Trave capannone | S355, 42CrMo4 | Tempra + rinvenimento | Migliora resistenza a fatica |
| Basamento macchina utensile | C45, 39NiCrMo3 | Tempra superficiale | Migliora stabilità geometrica |
| Braccio gru | S690QL, S960QL | Tempra localizzata | Aumenta resistenza meccanica |
| Binario ferroviario | R260 | Tempra completa | Riduce usura prolungando la vita |
Capitolo 4: Tipologie di acciai e risposte alla tempra
Acciai basso legati più adatti alla tempra
Gli acciai legati con elementi come cromo, molibdeno e nichel rispondono meglio alla tempra.
Esempi pratici:
- 42CrMo4: eccellente per pezzi medi e grandi dimensioni.
- 34CrNiMo6: adatto per elevate sollecitazioni a fatica.
Questi acciai sviluppano una struttura martensitica più uniforme e stabile rispetto agli acciai al carbonio semplici.
Acciai non adatti o difficili da temprare
Alcuni materiali non reagiscono bene alla tempra, come:
- Acciai dolci (C < 0,25%): scarsa durezza dopo raffreddamento rapido.
- Acciai inossidabili austenitici: possono indurirsi solo tramite lavorazioni a freddo, non tempra.
In questi casi si ricorre a trattamenti alternativi come solubilizzazione o austempering.
Come influenza la composizione chimica
La quantità di carbonio, e la presenza di leghe come Cr e Mo, influenza direttamente:
- La temperatura di tempra.
- La velocità di raffreddamento necessaria.
- La stabilità della struttura martensitica.
Ad esempio, più carbonio implica maggiore durezza, ma anche maggiore rischio di fragilità.
| Elemento | Effetto sulla tempra |
|---|---|
| Carbonio (C) | Aumenta durezza |
| Cromo (Cr) | Migliora tempra profonda |
| Molibdeno (Mo) | Riduce rischio di cricche |
| Nichel (Ni) | Aumenta tenacità |
Errori comuni da evitare durante la tempra
Esempi pratici di errori:
- Surriscaldamento: oltre i 950°C causa grana grossa e fragilità.
- Raffreddamento troppo lento: formazione di perlite anziché martensite.
- Contaminazione dei mezzi di tempra: introduce difetti superficiali.
È fondamentale controllare accuratamente temperatura e tempi!
Capitolo 5: Come scegliere il metodo di tempra per le strutture in acciaio
Analisi del tipo di sollecitazione
La prima domanda da porsi è: che tipo di sollecitazione subirà la struttura?
Esempi pratici:
- Sollecitazioni statiche (es. pilastri di capannoni): può bastare una tempra semplice seguita da rinvenimento.
- Sollecitazioni dinamiche (es. braccio di escavatore): serve una tempra profonda o una tempra differenziata per massimizzare la resistenza.
L’analisi delle forze agenti permette di calibrare il tipo di tempra ottimale.
Valutazione delle dimensioni del pezzo
Le dimensioni influenzano la scelta del metodo:
- Pezzi piccoli o medi (spessore <50 mm): tempra diretta in olio o acqua.
- Pezzi grandi (>100 mm di spessore): preferibile tempra a gradini o tempra interrotta per evitare cricche.
Per esempio, un basamento di macchina utensile (peso > 2 tonnellate) deve essere temprato gradualmente per non rischiare rotture interne.
Scelta del mezzo di raffreddamento
La scelta tra acqua, olio o gas influisce su:
| Mezzo di tempra | Velocità di raffreddamento | Rischio di cricche | Applicazioni tipiche |
|---|---|---|---|
| Acqua | Molto alta | Alto | Piccoli pezzi in acciai ad alto C |
| Olio | Moderata | Medio | Pezzi di dimensioni medie |
| Gas/aria forzata | Bassa | Basso | Tempra dolce su pezzi grandi |
Esempio pratico:
- Un albero motore per camion in 42CrMo4 viene temprato in olio per evitare tensioni residue elevate.
Quando preferire tempra superficiale
Se l’obiettivo è migliorare la resistenza all’usura senza compromettere la tenacità interna, la soluzione ideale è la tempra superficiale.
Esempi concreti:
- Guide lineari di fresatrici CNC temprate solo sulla superficie per mantenere flessibilità all’interno.
- Pignoni e ingranaggi di grandi dimensioni trattati solo nella zona dentata.
La tempra superficiale è spesso realizzata con induzione o laser, regolando profondità e intensità.
Capitolo 6: Errori comuni e migliori pratiche nella tempra di strutture
Errori più comuni
Esempi pratici di errori che si possono commettere:
- Non controllare la temperatura di austenitizzazione: porta a grana grossa e bassa tenacità.
- Utilizzare il mezzo di raffreddamento sbagliato: ad esempio acqua su pezzi grandi = cricche sicure.
- Trascurare il rinvenimento post-tempra: martensite grezza è troppo fragile se non rinvenuta correttamente.
Migliori pratiche operative
Alcune buone regole:
- Controllare ogni fase (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento).
- Misurare la durezza dopo tempra con prove Rockwell o Vickers.
- Eseguire un trattamento di rinvenimento subito dopo la tempra.
Controlli da eseguire
Subito dopo la tempra, occorre verificare:
- Durezza superficiale e interna.
- Integrità strutturale con esami ultrasonici o radiografici.
- Presenza di tensioni residue.
Questo evita che pezzi difettosi entrino in esercizio.
Schema operativo riassuntivo
| Fase | Obiettivo | Strumenti consigliati |
|---|---|---|
| Riscaldamento | Ottenere austenite uniforme | Forno a temperatura controllata |
| Mantenimento | Uniformare composizione | Pirometri, termocoppie |
| Raffreddamento rapido | Formare martensite resistente | Vasche con olio/acqua/gas |
| Rinvenimento | Migliorare tenacità | Forno regolabile 200-600°C |
Capitolo 7: Domande frequenti sulla tempra delle strutture in acciaio
1. Quando è assolutamente necessario eseguire la tempra su una struttura in acciaio?
È necessario eseguire la tempra quando la struttura è soggetta a carichi dinamici, forti sollecitazioni cicliche o usura intensa, come nel caso di travi di gru, basi di presse o binari ferroviari.
2. Posso temprarare qualsiasi tipo di acciaio?
No. Solo gli acciai a medio-alto tenore di carbonio (>0,3%) o acciai legati (contenenti Cr, Mo, Ni) rispondono efficacemente alla tempra. Gli acciai dolci non sviluppano durezza sufficiente.
3. Come posso sapere se la tempra è riuscita?
Bisogna controllare:
- La durezza raggiunta (HRC o HV).
- La presenza di difetti (esami ad ultrasuoni o metallografici).
- La stabilità dimensionale post-rinvenimento.
4. Qual è la differenza tra tempra completa e superficiale?
- Tempra completa: coinvolge tutto il volume del pezzo.
- Tempra superficiale: indurisce solo uno strato esterno (1-5 mm), lasciando il cuore più tenace.
5. Cosa succede se salto il rinvenimento dopo la tempra?
Il pezzo risulterà molto duro ma estremamente fragile.
Potrebbe rompersi anche sotto carichi relativamente bassi. Il rinvenimento è quindi fondamentale per equilibrare durezza e tenacità.
Capitolo 8: Conclusione
La tempra delle strutture in acciaio è un’operazione strategica per aumentare la resistenza meccanica, la durabilità e l’affidabilità delle costruzioni, specialmente nei contesti industriali.
Tuttavia, è essenziale valutare correttamente:
- Il tipo di acciaio.
- Le condizioni di carico.
- La geometria del pezzo.
Eseguire correttamente ogni fase della tempra (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento rapido, rinvenimento) permette di ottenere risultati eccellenti, evitando costosi problemi futuri.
👉 Come visto negli esempi pratici di travi di capannoni, basamenti di macchine utensili o strutture di escavatori, la tempra mirata può prolungare la vita utile dei componenti anche di 20-30 anni.
Per approfondimenti sulle tecniche di tempra e trattamento termico degli acciai, puoi consultare anche:
🧩 Tabella riepilogativa: Tempra per strutture in acciaio
| Voce | Dettaglio |
|---|---|
| Quando è consigliata | Strutture soggette a carichi dinamici, usura o fatica |
| Acciai ideali | 42CrMo4, 34CrNiMo6, S690QL, 39NiCrMo3 |
| Tipologie di tempra | Completa, superficiale, differenziata |
| Metodi di raffreddamento | Acqua, olio, gas/aria forzata |
| Errori da evitare | Surriscaldamento, raffreddamento troppo lento, no rinvenimento |
| Controlli post-tempra | Durezza (HRC/HV), esami ad ultrasuoni, stabilità dimensionale |
| Esempi pratici | Travi capannone, basamenti macchine utensili, bracci gru, binari ferroviari |
| Fonti normative | ASM Handbook: Heat Treating, EN 10083-3 |
Aast Molise è uno scrittore e poeta originario del Molise, regione del centro-sud Italia. Le sue poesie sono caratterizzate da una profonda sensibilità e da una forte attenzione ai temi sociali e culturali del suo territorio di origine.
Lino Rufo, musicista e compositore, ha deciso di mettere in musica le poesie di Aast Molise, creando così un connubio artistico che unisce la parola scritta alla melodia. La collaborazione tra i due artisti ha portato alla realizzazione di un progetto innovativo e coinvolgente.
Il Festival dei libri a Toronto è un importante evento culturale che si tiene annualmente in Canada, attirando scrittori, editori e appassionati di letteratura da tutto il mondo. La partecipazione di Aast Molise e Lino Rufo ha permesso di portare la cultura e la tradizione molisana in un contesto internazionale, contribuendo a valorizzare la ricchezza artistica della regione.
L’onore riservato a Rimanelli durante l’evento sottolinea l’importanza della sua figura nella letteratura italiana. Rimanelli è stato un autore molto apprezzato per la sua capacità di raccontare storie intense e coinvolgenti, che hanno lasciato un segno indelebile nella letteratura contemporanea.
La presenza di Aast Molise e Lino Rufo al Festival dei libri a Toronto è stata un’occasione unica per celebrare la bellezza della poesia e della musica, dimostrando come l’arte possa superare i confini geografici e culturali, unendo le persone attraverso l’emozione e la creatività.
Le cause dell’incendio sono ancora al vaglio delle autorità competenti, ma si ipotizza che possa essere stato causato da un malfunzionamento meccanico o da un cortocircuito. L’auto è stata completamente distrutta dalle fiamme, mentre l’impianto fotovoltaico ha subito danni rilevanti.
L’area di servizio Esino Est è stata temporaneamente chiusa per consentire le operazioni di spegnimento dell’incendio e per garantire la sicurezza dei presenti. Al momento non si segnalano ripercussioni sul traffico della zona, ma si consiglia comunque di prestare attenzione e di seguire le indicazioni delle autorità.
Fortunatamente, grazie alla prontezza di intervento dei vigili del fuoco, l’incidente non ha avuto conseguenze gravi per le persone presenti nell’area di servizio. Le indagini per accertare le cause dell’incendio sono in corso e si spera di poter individuare rapidamente la causa per evitare che situazioni simili possano ripetersi in futuro.
Nella Coppa della Consuma 2025, il pilota Simone Faggioli si è confermato come uno dei migliori nel settore delle corse automobilistiche. Faggioli, noto per le sue abilità di guida e per i numerosi successi ottenuti nel corso della sua carriera, ha dominato la competizione Civm con la sua prestazione eccezionale.
Accanto a Faggioli, un’altra figura di spicco è stata quella di Christian Merli, che ha dato vita a una sfida avvincente per la vittoria finale. Tuttavia, è stato Faggioli a primeggiare con la sua esperienza e la sua determinazione, dimostrando ancora una volta di essere un avversario temibile sulle piste da corsa.
Da non sottovalutare anche la performance di Domenico Scola, che si è distinto per la sua costanza e la sua abilità tecnica, conquistando un meritato posto sul podio.
La Coppa della Consuma è una delle competizioni più importanti nel panorama delle corse in salita in Italia, attirando ogni anno numerosi appassionati e piloti di talento. La vittoria di Simone Faggioli e il successo della sua squadra sono un ulteriore riconoscimento del loro impegno e della loro dedizione a questo sport così affascinante e competitivo.
